※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
4,503.0
-20.00(-0.44%)
- 業績適正株価 3,963円
| 上昇余地 | -540円(-12.0%) |
| 過去の騰落 | 23円/5日 |
業績適正株価とは、投資の森が対象企業の業績を元に算出した市場期待の上限株価です。
対象企業の前年度の通期業績と決算発表日株価を元に、今期の適正株価が会社側が開示する業績予想か四半期の実績を元に四半期毎にアップデートされます。
第1四半期 会社業績予想を元にした適正株価
第2～4四半期 会社業績予想変更を元にした適正株価 or 投資の森が四半期業績を元に算出した適正株価
なお、当該企業の業績や会社の業績予想が未開示の場合は適正株価が算出できないことがあります
事業内容
- 鉄鉱石船、タンカー、ＬＮＧ船中心に不定期船に強い、海運大手。コンテナ船は２０１８年４月に事業統合した。
株価天気予報
| 続伸続落 | 続落2日目 |
| PER（予想） | 8.62 |
| PBR（実績） | 0.60 |
| PSR | 0.92 |
| 配当利回り | 4.44% |
| 自己資本比率 | 47.9% |
| 時価総額 | 1兆6339億9200万 |
適正株価
| 適正株価 | 上昇余地 |
|---|---|
| 3,963円 | -540円(-12.0%) |
指数との騰落率比較
| 商船三井 | 日経 平均 |
TOPIX | グロース市場250 | |
|---|---|---|---|---|
| 1ヶ月 | 2.97% | -2.63% | 4.25% | -2.29% |
| 3ヶ月 | -5.72% | 9.40% | 7.50% | -14.16% |
| 6ヶ月 | -6.05% | 27.16% | 21.19% | -11.54% |
| 1年 | -14.72% | 24.48% | 24.68% | 36.64% |
日本株予想：地合い強い 自動車など物色観測も
19日の日経平均は＋505円の4万9507円となり反発。
個別銘柄では、ソフトバンクグループやＳＨＩＦＴなどが買われたほか、イビデン、フジクラ、大成建設などが上昇した。
2025年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は？ 有料版レポート閲覧はこちら
今月の日経平均は前日までの下落幅がー1253円と売り地合いであったが、19日の東京株式市場は反発と、地合いの底堅さが示された。
前営業日の米株式市場が上昇しており、日本株の一角でも買いの先行する場面が見られた。非鉄金属のフジクラや住友電気工業などが上昇。また建設業の大成建設や鹿島建設も堅調な展開となった。米長期金利が下落するなか株式は買われやすさが想起され、情報・通信業のエクサウィザーズなどが上昇、このほか高PERな銘柄も買い圧力が意識された。
日米金利差は拡大しており、外為市場では円安地合いが意識されるなかで、輸出株などはもう一段の買いが入る展開も想起される。週明けは米金融市場の動向に歩調を合わせつつも ...
海運業 競合比較
| 上昇余地 | |
|---|---|
| 日本郵船(9101) | -23.40% |
| 川崎汽船(9107) | -34.41% |
| ＮＳユナイテッド海運(9110) | -30.79% |
同業種（海運業） 株価上昇率 トップ20
| 銘柄名称 | 上昇率 | 株価 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9127 | 玉井商船 | +2.78% | 3,330 |
| 2 | 9119 | 飯野海運 | +1.09% | 1,396 |
| 3 | 9110 | ＮＳユナイテッド海運 | +0.50% | 6,050 |
| 4 | 9130 | 共栄タンカー | +0.29% | 1,045 |
| 5 | 9308 | 乾汽船 | +0.07% | 1,347 |
| 6 | 9171 | 栗林商船 | 0.00% | 1,942 |
| 7 | 9173 | 東海汽船 | -0.15% | 3,275 |
| 8 | 9104 | 商船三井 | -0.44% | 4,503 |
| 9 | 9101 | 日本郵船 | -0.57% | 4,898 |
| 10 | 9115 | 明海グループ | -0.80% | 621 |
| 11 | 9107 | 川崎汽船 | -2.03% | 2,101 |
競合比較 チャート
※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
商船三井(9104)
| 4,503.0円 | 1兆6339億9200万 | 8.62 | 4.44% | 47.9% | 4.44% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
日本郵船(9101)
| 4,898円 | 2兆1262億3000万 | 20.79倍 | 3.53% | 64.80% | 10.62% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
川崎汽船(9107)
| 2,101円 | 1兆3429億100万 | 19.57倍 | 3.99% | 75.60% | 6.20% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
ＮＳユナイテッド海運(9110)
| 6,050円 | 1450億2300万 | 13.13倍 | 6.43% | 59.50% | 6.03% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
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| 銘柄名称 | 前日比(%) |
|---|
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| 銘柄 | 利回り | |
|---|---|---|
| 1 | NSグループ | 18.81 % |
| 2 | ダイドーリミテッド | 8.83 % |
| 3 | 日本創発グループ | 7.29 % |