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NSユナイテッド海運(9110)配当

(10/21 終値)
10,520.0
+0.00(0.00%)

事業内容

  • 旧新和海運。日本郵船系だが日鉄海運と2010年合併、日本製鉄が筆頭株主である。バラ積み船が主力。

配当

  • 予想配当利回り -
  • 直近増配率 29.17%
  • 連続増配(過去10年) 2年
  • 配当回数 1回/年
配当利回り(予想) - %
配当額(実績) 240.00円
配当額(予想) 0.00円

配当推移チャート

※チャートの表示がない銘柄については、まだ配当が実施されておりません。

配当情報

連続増配年数(過去10年) 2年
減配なし年数(過去10年) 2年
利回り 過去5年平均 4.82 % »
利回り 過去10年平均 5.14 % »
権利付き最終日 2027年3月26日予定
配当月 3月
配当回数 1回

リーマン・ショック時の配当

2009年 -円
2010年 -円

配当利回り ランキング

全銘柄中 2911 位 /4,397 »
同業種中 9 位 /13 »

21日の日経平均は+545円の6万4621円となり、3営業日ぶりに反発した。前日までの今月の下落幅は合計で-2679円に達していたが、この日の反発で地合いの底堅さが示された格好だ。

2026年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は? 有料版レポート閲覧はこちら

終値確定後の報道によれば、2026年10月21日、日経平均の終値は6万4621円24銭(前日比+545円)となり、取引中には上げ幅が一時1,300円超に達する場面もあった。AI・半導体関連を中心とした買い戻しが広がり、業種別では非鉄金属の上昇率が目立つなど、幅広い銘柄に物色が波及した。併せて、米イランの戦闘終結協議への期待も好感され、新興市場のグロース250が3日ぶりに反発したとの見方が出ている。 ...

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同業種(海運業) 高配当ランキング トップ20

コード 銘柄名称 配当利回り(%) 増減配 株価 前日比(%)
1 9107 川崎汽船 3.49% 減配2 3,434 +53.00
(1.57%)
2 9101 日本郵船 3.28% 減配5 7,325 +95.00
(1.31%)
3 9119 飯野海運 3.27% 減配2 1,619 0.00
(0.00%)
4 9127 玉井商船 3.13% 減配2 3,515 -30.00
(-0.85%)